La lluvia que se desató el domingo y continuó durante todo el día de ayer debió asustar a más de un vecino de los barrios privados Alto Verde I, Alto Verde II y El Portillo, que ven con preocupación cómo se agranda el socavón en el canal Caínzo-Las Piedras, que bordea el camino de sirga que conduce a los countries.

La media calzada que hicieron los propios vecinos con conos, bolsas, palos y carteles no es suficiente para detener la inquietud que les genera la situación, mientras reclaman que se busque una solución definitiva al problema.

En este sentido, funcionarios provinciales y el propio desarrollador de los barrios hicieron una serie de propuestas para terminar con el peligro que se corre en la zona.

La primera medida tiene que ver con la habilitación de un “bypass” -una calle en diagonal sobre los terrenos al costado de la ruta- 60 metros antes de la zona en la que hay mayores riesgos de derrumbe para evitar que los vecinos pasen al lado del socavón.

La habilitación de este camino alternativo fue anunciado la semana pasada y ya se avanzó al respecto. Actualmente está marcada la traza por donde pasarán los autos, pero aún queda trabajo por hacer.

“La traza está hecha, falta medio día más de trabajo para terminar con el bypass. Hoy (por ayer) por las condiciones climáticas no se pudo avanzar, pero veremos cómo está mañana y se seguirá”, dijo Pablo Padilla, desarrollador de los barrios Alto Verde I y II, en una entrevista telefónica con LA GACETA.

“De todas formas es una salida temporal al problema, una medida para reducir los peligros y que no haya accidentes. Ese bypass va a estar disponible hasta que se haga la obra en el canal después del período de lluvias”, agregó, y aclaró que el trabajo es llevado a cabo conjuntamente por él y la Dirección Provincial de Aguas (DPA).

Para Marina Ditinis, vecina de Alto Verde II, la situación necesita una solución urgente y el “bypass”, aunque ayuda, no es suficiente. “Sólo se hizo un desvío por el mismo camino, sería importante un camino alternativo al que hay”, dijo a este diario.

“Es un problema del cual nadie se hace cargo, corremos el riesgo los propietarios de quedarnos fuera o dentro de nuestras casas en cualquier momento, con el peligro que esto implica. Además de estar los caminos destruidos”, indicó.

Por otro lado, Padilla aseguró que ya donó una serie de terrenos para la creación de calles que tengan salida a Villa Carmela: “esas donaciones ya están presentadas y aprobadas por el Ministerio del Interior de la provincia. Queda terminar con los planos definitivos de la Dirección General de Catastro para concretarlo”.

Obras en el canal

Por otro lado, el Gobierno de Tucumán anunció una obra en el canal Caínzo-Las Piedras, tras incluirlo dentro del Plan Director de la Sierra de San Javier para ser recuperado.

“Es una obra de importante envergadura, de más de 2.000 millones de pesos, que es la reconstrucción total del sistema del canal”, aseguró Sisto Terán Nougués, titular de la Unidad Belgrano-Norte Grande.

A su vez, dijo que el lunes y martes visitarán la provincia los técnicos de la Secretaría de Recursos Hídricos de la Nación para hacer una inspección del lugar y ver el canal personalmente.

“Juan Manzur (gobernador en uso de licencia), como jefe de Gabinete Nacional ha pedido prioridad para esa obra dada la importancia y envergadura de la misma”, informó.

Toda la documentación estaría en condiciones de ser aprobada antes de fin de año, según explicó el funcionario. “Obviamente, dadas las características de esta obra, la misma no podría iniciarse hasta pasada la temporada de lluvias. Pero ya estamos trabajando en el proyecto”, finalizó.

“Este plan fue realizado por la Universidad Nacional de Tucumán (UNT), contratada por la Provincia”, explicó Cristina Boscarino, secretaria de Obras Públicas de la provincia.

Salida alternativa: unión entre Fanzolato y Camino de Sirga

El número de barrios privados en la zona que bordea al canal Cainzo-Las Piedras crece continuamente y eso obliga a pensar en salidas alternativas debido al gran tránsito -residentes, camiones con materiales de construcción y hasta una línea de colectivos- que recorre una misma calle. Uno de estos caminos alternos está pensado a realizarse en la calle Roca, que serviría para unir a la avenida Fanzolato con el camino de sirga que conduce a Alto Verde I y II. “Hay un proyecto que implica la donación de calles de un country que se aprobó ahí, y la idea es habilitar esa salida también”, dijo Manuel Courel, jefe de Gabinete de la Municipalidad de Yerba Buena.